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江苏q235b方管--新一轮钢铁产能释放或来临

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3年前,在国家发改委核准批复湛钢项目时,湛江市市长王中丙欣喜的亲吻了批复文件,使湛钢“一吻成名”。然而,3年后钢铁业产能已严重过剩,钢价更是持续走低,湛钢项目因此被业内称为“生不逢时”。

上海钢联钢材事业部陈跃进向《中国经营报》记者表示,湛钢经历了太长的建设周期,而眼下国内精品钢材需求大幅下降,湛钢一开始就将面临举步维艰的尴尬局面。与此同时,宝钢湛江高炉点火,预示国内新一轮钢铁产能释放大潮开启。

梦工厂投产

9月27日,宝钢在公告中称,湛钢“一号高炉”2013年5月开始动工开建,其设计一代炉龄22年,炉容为5050立方米,年产铁水达410万吨,并于明年9月份全面投产,届时该项目粗钢规模将达到875万吨。

据了解,在1号高炉投产后,湛钢基地的2250毫米热轧线、2030毫米冷轧线也将在2016年1月及3月投入使用,而2号高炉计划在明年6月投产。

彼时,从2007年开始,广东省在广州、韶关等地先后关停淘汰粗钢产能1614万吨,压缩粗钢产能614万吨,作为湛钢的投资者也没有例外。宝钢在上海淘汰了600万吨产能,进而为湛钢铺路。

分析师薛和平表示,2007年时国内钢铁需求旺盛,组建湛钢符合当时产能需求,湛钢被认为是宝钢增加产能重要的一步。据了解,湛钢最初计划投资697亿元,2013年项目方案最终通过时被削减到415亿元。而后,在建设时湛钢决定再增设一条生产线,总投资约为540亿元。

“湛钢是宝钢的‘梦工厂’,无论是在建设初期还是在未来都是宝钢重中之重,在生产技术以及节能环保方面自然采用很多先进技术和资金支持。”陈跃进说。

产能咋化解

然而,在全行业需求放缓、产能过剩的今天,湛钢能否突出产能过剩的重围?

“湛钢总体向好,淘汰落后组建新产能是当前钢铁行业的趋势。湛钢是宝钢促进钢铁行业淘汰落后结构调整,完善国内外市场战略布局的重要举措。”陈跃进说。

即便如此,钢铁行业未来命运依然堪忧,产能与价格的矛盾仍需化解。

随着钢铁价格持续下降,主要用于建筑的螺纹钢期货价格过去两年里几乎被腰斩,而用于汽车和机械制造的热轧卷板期货价格自2014年3月问世以来已经累计下跌了42%。

另一方面,中国仍然在大量进口高等级钢材。据海关总署统计快报显示,上半年我国累计进口钢材665万吨。而以94%成材率计算,上半年我国净出口钢材折合粗钢却高达4867万吨。

“国内的钢铁产能过剩主要是粗钢产能严重过剩,在精钢及特殊钢材方面,我们的技术含量很低,产 量也比较低。”一位不愿具名、且已经停产的西北某民营钢铁企业负责人透露说,我国进口的钢材价格通常是出口钢材价格的2倍甚至更高,这反映出中国的钢铁产 能过剩主要集中在低级产品产能过程上。

该人士称,目前国内钢铁库存水平高于10亿吨,且有9亿吨都是较低级别的粗钢等产品。“这个数字非常可怕,按照现在的经济发展速度,意味未来三五年中国不产出一吨钢铁,我们的库存都够用了。”他表示,巨额库存也意味着钢铁企业的海量资金在睡大觉,而这些资金通常背负着惊人的财务成本。